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1936-1940
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no 229 

no 230

 no 231

août 1936 – 106 pages + encart

• La politique française de l’autorail et le déficit des chemins de fer

• Qu’est-ce que le brouillard ? Qu’est-ce que la brume ?

• Des chiffres éloquents pour le trafic aérien américain

• À quoi servent les cent dix-sept instruments du tableau de bord d’un avion moderne ?

• L’Angleterre décide d’assurer sa suprématie dans l’air comme sur mer

• La marine française se doit de posséder un bassin d’essais moderne

• Trois nouveautés en radio : l’automatisme dans le réglage, la sélectivité et l’accord

• Trente-six bâtiments de la marine de guerre allemande sont maintenant récupérés des eaux de Scapa Flow

• Pour se défendre contre l’ypérite, le plus terrible des gaz de combat

• Notre poste d’écoute : Politique des carburants en Italie et en France – Il y a une politique française de l’alcool qui s’impose – La consommation du vanadium pour les fabrications de guerre – L’Allemagne est maintenant le plus gros producteur d’aluminium du monde – Le trafic aérien de l’Angleterre progresse rapidement – Un nouvel avion-canon hollandais – Pour assurer la sécurité des routes impériales de l’Angleterre – Le réseau routier anglais est maintenant l’un des meilleurs d’Europe – Suez ou le Cap ? – Un tracteur à huile lourde vraiment agricole – Quelques considérations sur les compétitions automobiles – Une nouvelle industrie agricole est née : la charbonnerie forestière

• L’électromagnétisme moderne tend vers l’automatisme intégral

• Les livres qu’il faut méditer : Une opinion américaine sur le péril japonais

• Quand les Américains nous vendent leurs beaux fruits

• À travers notre courrier

• Conseils aux sans-filistes

• Les à-côtés de la science

• Chez les éditeurs

• Encart : l’Institut Linguaphone

 

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